Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

バルサドリームス

モデルの関係:Andrew Leonardは、13歳の息子Eliが作った最初の木製模型飛行機を賞賛します。今日彼らは一緒にバルサ飛行機のキットを作ります。

私の13歳の息子Eliは、「これはかなりかっこいい」と認め、Cessna 150バルサ材の模型飛行機の翼の上で接着剤が乾くのを待ちました。私は同意できませんでした。

私が13歳だった前世紀の頃、私は多くの幸せな時間をスケールモデル「スティックアンドティッシュ」飛行機 - Sopwith Camels、Fokker D.VIIs、P-51 Mustangs、そして三菱ゼロス - の構築に費やしました。私の息子がバルサの木の構造の単純な快楽への溝を見ることは、おなじみのコードを打ちました。サイエンスフィクション日本のロボットのプラスチック部品を一緒にスナップするのは楽しいです。飛ぶことができる木と紙の飛行機を作ることはより高いクラスの満足を生み出します。

私が1970年代初頭の子供の頃は、Xbox 360やAngry Birds、あるいはNetflixからストリーミング配信することができるすべての日本のアニメを持っていなかったと私が考えたとき、私の息子のセスナへの関心はもっともっとやりがいがありました。私の息子の世代は、人間の心がこれまでに考案した中で最も没入型で、注意をそらす、そして中毒性のあるデジタルエンターテインメントオプションへの無制限のアクセスを楽しんでいます。しかし、そこに彼は彼の手に研磨ブロックがあり、慎重に胴体の接合部を滑らかにし、そしてそれを楽しんでいました!

私たちが私の地下の作業台の前に立っていたので時間が凍りました。私の祖父が私の11歳か12歳の誕生日にくれたのと同じX-Actoナイフのセットを使っていました。私たちのセスナは、私が男の子として組み立てたすべての飛行機モデルを製造したのと同じ会社、ギローのキットから作られました。私が建設計画を調べたとき、私は著作権の日付が1971年であることに気付きました、そして、私が30年前に同一の計画の上に私の背中を引っ掛けたのは私に思いつきました。

型抜きされたバルサ材の部品シートも非常に親しみがありました - 私が言うことができるすべてのもののために、それらは35年前に使用されているまったく同じ機械によって潰されていました。私が不器用に翼型をシートから切り離して偶然にそれを破ったとき、デジャヴ感はモデラーが翼を覆っているティッシュを補強して胴体を固めるために使用する飛行機の「ドープ」の匂いと同じくらい強かった。私はずっと前に、同じ作品を壊したことを思い出すことができると確信しました。

しかし、これはどのように可能でしたか?私の記憶との驚くべき忠実度は、ギロウの停滞を示唆していました。多国籍企業の巨大な玩具がGuillowをすくい上げて製造工場を中国や他の安価な労働環境に移したのではないかと想像して、私は厳しいグローバリゼーションのシナリオを思いつきました。他に何がそのような停滞を説明できるでしょうか?

私はもっ​​と間違っていたはずはありません。好奇心旺盛で、私はすぐに模型飛行機愛好家のシーンの黄金時代が遠い過去に属している間、そしてギロウが1930年代、40年代、および50年代に市場シェアを争ったほとんどすべての競争相手が恐竜と同じくらい死んでいることを知りました。まだ独立して運営されていて前進しています。驚くべきことに、この会社はまだ、その名を冠した創設者であり第一次世界大戦の海軍飛行士であるPaul K. Guillowが1933年に戻ったのと同じマサチューセッツ州ウェークフィールドの倉庫施設で運営されている。

さらに深く掘り下げた後、私は、接着剤の内臓の快楽と21世紀のデジタルの気晴らしとの間にそのような強い二分法を作成するのは間違っていたことに気づきました。 Guillowは間もなく凍結することはありません - 新しいモデルキットを展開し、過去に忠実でありながら顧客に役立つ方法で独自の製造技術を近代化し続けています。

そして、インターネットが愛好家の親友であることには疑いの余地はないでしょうか。ギローのキットの時々不透明な指示に苦しんできたどんなアマチュアでも思い出すように、バルサの木模型飛行機を造ることは非常にいらいらすることができます。

それが、神がYouTubeを発明した理由です。

クオリティタイム:レオナルドとエリは、ギローのキットからセスナ150バルサ材の模型飛行機を製作しました。 Leonardによると、YouTubeはトリッキーな質問に答えるための素晴らしいリソースです。 「進め方に困惑したのであれば、何をすればいいのか正確にわかっていたので、安心してログオンできました。」

ギロウの遺産

1926年に、ギロウはウェイクフィールドの彼の家族の家の納屋で、それぞれ10セントのバックブレイク価格で小売りされた第一次世界大戦の戦闘機に基づく単純なバルサ木造キットのラインを作り出すことによって海軍パイロットとしての彼の経験を利用しました。彼のタイミングはもっと完璧ではなかったでしょう。セントルイスのスピリットでチャールズ・リンドバーグが成功した1927年の大西洋横断ソロ飛行は国民の航空強迫観念に火をつけました - 模型飛行機産業の1人の歴史家が興奮して「人類史上目撃した大量感情の最大の急流」と述べたもの。模型飛行機キットメーカーは、ロマンスと未来の航空飛行の約束から生まれた飽くことのない空腹を補うために現れました。

1951年にギロウが亡くなり、バルサ材のスティックとティッシュの愛好家部門が長い間衰退し始めた(プラスチックの台頭、テレビの登場、レゴの台頭)。しかし、彼の妻、Gertrudeは、他のモデルメーカーが熱狂している間、会社を継続させました。

会社の存続についての重要な説明は、35年間Guillowと一緒にいた現社長のTom Barkerが多様化の方針であると言います。同社の年間売上高5百万ドルから600万ドルのうち、約30%しかスケールモデル構築キットによるものではない。 40%という大きなシェアは、たった2つか3つの部品から作られた単純なバルサ材のグライダーの販売と2、3ドルの小売りによって生み出されています。他の30%は販売促進事業から来ています。 「私たちはすべてを科学に落としました」とBarkerは言います。 「私たちは長い間同じことをしてきました。」

しかし、Guillowはまだ立ち止まっていません。シニアデザイナーのMark Tennantは、同社は定期的に新しいキットを発表しています - ごく最近では、スケールモデルのWright Flyerです。 Tennantは、安価で軽量な無線制御技術の人気が高まっていることから、現代​​の電子機器に対応するようにモデルを設計する方法を考え出すために同社を刺激したと述べています。

同社はまた、40年以上もの間バルサ材で刻んできた煩雑な機械である古い金型プレスを段階的に廃止しています。 Tennant氏によると、最終的には、スケールモデルのすべての部品シートはレーザーカットされます。これは、新しいモデルの設計と製造を大幅に簡素化し、ユーザーエクスペリエンスを向上させるシフトです。これ以上壊れたバルサパーツはありません! 「彼らはほとんど倒れます」とTennantは言います。 「夜と昼の違いです。」

オールドスクール、ニュースクール

これ以上壊れたものはありませんか?その考えは当初私の息子との私の現在の経験をプレティーンモデラーとしての私の過去の化身と結び付ける契約を破った冒涜として私を襲った。壊れたバルサ材の解決策を査定する必要がない場合、または2枚のバルサ材を接着することで木材より強い接合部が作成されることを発見した場合、そのポイントは何ですか?息子が自分の部品をシートから解放しようとして緊張して震えていない場合、どこが課題なのでしょうか。レーザー?バー、フンブグ!しかし、息子と私がモデルの構築を続け、この物語の研究を始めたとき、私は最初に推測したように昔ながらの純粋さとデジタルシュミレーションの時代との間にしっかりとした線を引くことはできませんでした。たとえば、今日の趣味家は、Webなしでどこにいるのでしょうか。

私が12歳の時にGuillowのキットに取り組んでいた頃、私は完全に自分自身で感じました。私は自分の創意工夫とたくさんの無駄な試行錯誤に応じて、よくわからない指示をどう解釈するかを自分で決めなければなりませんでした。

1930年代から40年代にかけては繁栄していたわけではありませんが、ニューヨークには趣味のクラブがあるので、情報を入手できたはずですが、私はとても恥ずかしがり屋の子供だったので、私のシーンではありませんでした。それで私は自分が理解できなかったことを無視し、恐ろしい間違いをしました。私はかつて自分のモデルをティッシュペーパーで覆うプロセスをあきらめたので、ひどくキット全体をジャンクしてやり直さなければなりませんでした。それから、私がFokker D.VIIを連れてマンハッタンのセントラルパークでラバーバンドの推進システムを試し、プライドと喜びを一気に木に落とした日があります。信じられないほどの悲劇。バルサ材は見事に軽い - そしてひどく壊れやすい。

しかし、私の息子には、私が苦労して経験したことについて覚えていることだけでなく、他のすべての人にとっても利点があります。彼は、問題を解決するための最初のステップがYouTubeでチュートリアルをチェックすることである世代のメンバーです。

Barkerが私に言ったように、インターネットは彼の45人の会社が単に扱う能力がないというテクニカルサポートを提供する素晴らしい仕事をします。あなたは木材接着剤の物理的および化学的性質について話をしたいですか?それはオンラインです。適切にピアノ線を着陸装置に曲げるための最良の戦略に関して興味がありますか?難しい部分は、従うべきチュートリアルを選ぶことです。あなたの地元のホビーショップは閉店しましたか?他のどのホビーストアでも提供できたものよりも、オンラインで利用可能なものすべての幅広い選択があります。

そのため、Eliと私が何世代にもわたる愛好家とのつながりを築いていたとしても、進むべき道に迷惑をかけられるようになったら、何をすべきかを知っていたので安心しました。

そしてデジタルブーンは、素材や技術をはるかに超えて広がっています。それはまた、私たち自身の歴史の把握を広げ、深めるのに役立ちます。 1973年、私はGuillowがバルサの木モデルシーンで優位を確立するずっと前に、クリーブランドモデルアンドサプライカンパニーと呼ばれる服装が、詳細で超高精度、超挑戦的なキットの究極のプロバイダーとして君臨したことを知りませんでした。 。

今日、Clevelandカタログのすべてのモデルの写真と分析を検討した後、私はeBayで50歳のままのClevelandキットに値をつけることができます。 Googleブックスを介して、1960年代からボーイズライフの号に掲載されたギロウのモデルの広告を確認したり、定期的な模型飛行機ニュースの40年間にわたる美しく描かれた表紙のコレクションをご覧ください。要するに、私の息子と私は模型飛行機愛好家の宇宙全体とつながり、空間と時間の面倒な身体的制約に違反することができました。

インターネットのおかげで、1943年に出版されたGuillowによって書かれたバルサの木の模型の構築のための図解ガイドであるBuilding an Airplaneの黄色のコピーを手に入れることさえできました。飛行士のゴーグルと革飛んでいる帽子の男の具現化された頭。

私は特に5ページ目の「ツールと材料」に襲われました。「ストリップストック」の図 - ウィングストラットと胴体フレームの原材料としての役割を果たす「ストリンガー」のスラブがあります。それは70年後の私のCessnaキットに含まれているストリップの在庫と同じです。 「プリントボード」のスケッチは、最新のGuillowキットの部品シートと非常によく似ていますが、「プリントシートから部品をかみそりの刃で切り取る」という指示に注意してください。切断。

私の兵器庫にはまだ含まれていない推奨ツールもあります。ミニチュアコーピングは、小さな木のブロックを鼻カウルの形に彫るなどの作業に役立ちます。オールドスクールについて話す! 13歳の頃、私は怖がっていたかもしれませんが、今日、Web上で対処のこぎり/ノーズカウルのチュートリアルがまだない場合は、もうすぐそれがあります。

ワークベンチの一方の端にあるラップトップ、もう一方の側にGuillow's Building an Airplane、私の息子は私のそばに立っていて、接着剤とX-Actoナイフでいじっていました。バルサ材の模型飛行機を建てるためのよりよい時がこれまでにありましたか?私はそうは思わない。

レオナルズとそのギロウの写真:makezine.com/28/guillow

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