Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

クリスソープ:産業革命の3Dプリント

主流の報道機関は、3Dプリントが第2の産業革命をもたらしているという憶測に溢れています。これが本当であるかどうかにかかわらず、最初の産業革命の偉大な蒸気機関の3Dモデルを製造している英国の小さな新興企業であるThe Flexiscale Companyとの比較に勝るものはどこにもありません。

私のポッドキャストであるLooking SidewaysのためにFlexiscaleのChris Thorpeに追いついた。彼は、彼らが新しい製造方法をどのようにテストしているか、機関車全体をどのようにレーザースキャンするか、そして私たちの周りのものを作り、修正し、改良する。

The Flexiscale Companyの「ボフィン」、Chris Thorpe氏

Flexiscaleは、興味深く歴史的な蒸気機関車、貨車、その他の株を特定し、それらをスキャンして3D点群を作成し、それらのスキャンを3Dモデルに変換します。それから彼らはモデル鉄道愛好家が家で作るためにスプルーに分割されます。

クリスにとって、それは彼の幼年期から始まったモデル製作に対する深い愛情から来ています。

「私は長い間列車の模型を製作してきましたが、キットを作るためにあなたが本当に一生懸命努力してきたことに私は不満を感じます。私はエアフィックスキットを作って育った、そしてそれを作ることについて素敵な何かがある。それらは非常に単純ですが、それらは非常に順応性もあります。あなたはそれらを他のもの、現実のものか想像上のもののいずれかに変換することができます。あなたが異常な列車のために今日手に入れるキットの大部分はこれらがエッチングされた真鍮キットを作るのが本当に難しいです、私はいつも危険を伴う折り紙として記述します。あなたは、フォトエッチングされた真鍮の平らなシートを手に入れ、それを次にこの立体的な形に変える必要があります。あなたはそれを折り、そしてそれをファイルし、そしてそれをハンダ付けするか、または超接着剤で接着します。そして、通常、ある時点で私はそれに自分自身を非常に接着したり、あるいははんだ付けしながら指を燃やしたりします。

「マスマーケットを見ると、誰もがフライングスコッツマン、またはマガード、またはこれらの大きなエンジンの1つのモデルを作ります。しかし、フライング・スコッツマンのモデルを望んでいない、または完成したアイテムを持っているのではなく、実際にそれを自分で作りたいという市場の大部分があります。

「大手メーカーから購入したものはほとんど完璧です。彼らはあまりにも完成しています、そして彼らには工芸品はありません。あなたができる唯一の工芸品はそれらを壊すことなく箱から出して取り出すことです。それが彼らとの唯一のやりとりです。そして結果として、あなたが彼らについて話すことができる唯一の物語は、「私がこれを作った」または「私がそれを改良した」または「私がこれらの特別な詳細を載せる」という誇りではなく、購入です。

「完璧な既製品と本当に作りにくい曖昧なものとの間にはこの分裂があるようです。曖昧なものを作りやすくするために真ん中に座りたいのです。」

本物のWinifredの上に座っているWinifredのプリプロダクションモデル

使い方

Flexiscaleがこのギャップを埋めることができるのは、特にここ数年で調整されたばかりの完璧なテクノロジのセットです。投資のためのクラウドファンディング、列車の詳細を記録するためのレーザースキャン、および3Dプリントそれらを完成したモデルの少量を製造するために。

それは愛好家のコミュニティで始まり、彼らが愛するエンジンと車両の新しいモデルに提案し、そして投資するために集まります。

「私たちが最初に設定したものの1つは、クラウドソースモデルを扱う組織でした」とクリスは言います。 「人々はウェブサイトに来て私たちにプロジェクトを提出することができ、それから私たちは投票するためにそれを一般に公開します、そして私たちがクリティカルマスに達すると、私たちはこれらのうちの1つを手に入れましたそれを測定して写真を撮り、キットを作ります。

「もう少し複雑な面で - そしてそれは私が蒸気機関全体を意味する - 私たちは再び鉄道と話をし、私達はそれのための資金を得るためにKickstarterキャンペーンを実行し、そして資金が得られるとき、私達は行きます」それをスキャンしてください。

スキャンは、石油掘削装置や石油化学プラントを専門とするDigital Surveys、つまり配管工事の多い設備によって行われます。 3DデータはシェイプウェイでVijay Paul AKA DotSanによってクリーンアップされ、3Dモデルに変換されてから、PDモデルによってオンデマンドで印刷されます。

Ffestiniog鉄道でエンジンをレーザースキャン

Ffestiniogからのウェールズのポニーの点群

Penrhyn Quarry製WinifredのCADモデル

人々が欲しいものだけを作り出す

Flexiscaleで従来の射出成形技術では不可能だった複雑な部品の印刷が可能になるだけでなく、3D印刷では、新しい製造技術がどのように機能するのか、そして大きな問題の解決に役立つかどうかをテストできます。

「私は長年にわたって射出成形にますます混乱してきました」とクリスは言います。 「たくさんのものが製造されていますが、必ずしも販売されるわけではなく、直接埋め立て処分されます。金型から1000を製造するのは費用対効果が高いです。 100または10を実行するのは、あまり費用対効果が高くありません。したがって、結果として、人々は1000を実行してから、倉庫に座っています。

「誰かがキットを注文したときに実際に印刷するだけなので、ジャストインタイムのサプライチェーンを実現できます。

物理プルリクエスト

クラウドファンディング、レーザースキャニング、3Dプリント:これらは非常に現代的なアイデアのように感じます。今日見ているように、私たちはビクトリア朝の技術者が世界に驚かされることを想像するかもしれません。しかし、過去を掘り下げていく過程で、Chrisは150年前のエンジニアが私たちが今の時代の発明と考える作業慣行をすでに使っていることを発見しました。

「私たちはビクトリア朝の蒸気機関でこの仕事をしてきましたが、私たちは産業革命とその後の時代についていくつかの本当に興味深いことを発見しました。クリスは言います。

「サプライヤ(機関車メーカー)とユーザーの間のコラボレーションが見え始めています。大規模なソフトウェアプロジェクトで見られるようなコラボレーションです。

「これらのものは非常に長い寿命を持っていたので、それらは絶えず進化していました。特定のエンジンは60年または70年間カタログにありました。彼らは時間をかけて変異し、その分野で使われなくなってきた多くの修正を行いました。

「私はそれがソフトウェアライブラリのプルリクエストのように見えたことに気づきました。あなたが昨年立ち上げた英国政府のプロジェクト、gov.ukを見ると、それに関する最も驚くべきことの1つは、私たちアームチェアの開発者全員がソースコードを入手できるということです。変更を加えて返送することができます。適切な場合は、コードベースにまとめられてからWebサイトに送信されます。

「あなたがこれらの蒸気機関の多くを見れば、あなたはほとんど物理的な引き要求の証拠を見ることができます。彼らは現場を変え、それから彼らは工場に戻り、大規模なオーバーホールをしていた人々は彼らを見て行くでしょう、 'ああ、それは本当に賢い、私たちはそれをするべきです'、そしてそれから、彼らはそれを今後のデザインに取り入れます。

「彼らは自分たちのニーズによりよく合うように次の機関車のセットを共同設計しています。共創とオープンイノベーションはデジタルの世界によって可能にされていると私たちは考えていますが、実際には消費者と製造業者、つまりものを作る実際の人々との間のつながりを持つことによってもっと可能になったと思います。

「製造業の多くを支えていたとき、失ったものは自信と機会でした。時間が経つにつれて、私たちはこれらのものがどのように作られたかについての知識を失い、私たちは国としてこれらのものを設計し、修正し、変更し、それらからさらに要求することができるという自信を失いました。


ショーを聴いて、Flexiscaleが1:1のモデルを作成するための列車の修復者とどのように協力して修復のジレンマとクラフトスキルを維持しているか、そして将来はプラスチックではなく形の販売になるのでしょうか。


Andrew Sleighは、作家起業家に興味を持つ、作家、研究者、そして製作者です。彼はイギリスのブライトンにハードウェアスタートアップグループを設立し、現在では3年目になるBrighton Mini Maker Faireの運営も支援しています。

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