Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

HOW TO - Prius "ステルスモード" mod

仲間のダグラスがこの素晴らしいPrius「ステルスモード」modを送りました - それをチェックしてください!ハンドルチルトレバーをアンロック位置に動かしてください。以前に覆っていたネジを外します…

ステアリングホイールを中心から90度右に回します。ステアリングコラムの正面右側、ホイールの後ろにあるネジを外します。ホイールを中心の左90度回転させ、左側にある同様のネジを外します。

プラスチック製ステアリングコラムカバーの下半分をコントロールストークの真下と前方に押し込み、ファスナーを外します。静かに引き下げます。カバーの下半分が緩んで3-5cm下がるはずです。それはいくらか揺れ動くが少し力を必要とする。

プルダウンしながらラッチを押し込んで、ターンシグナルストークにつながっている白いコネクターを外す。

2つの固定タブをゆっくり外側に引いて、カバーをコネクタから外します。

小さい鋭利なもので金属製の固定タブを軽く内側に押して、未使用のピンの1つをコネクタから外します。ピンは簡単にスライドするはずです。ピンを脇に置き、他のすべてを組み立て直します。

取扱説明書の手順に従って、下部のグローブボックスを取り外します。 (内部エアフィルターの交換方法を説明しているセクションを参照してください。)ダッシュボードの右端にあるベントパネルを手前に引いて取り外します。かなりの力が必要です。小さい下部パネルの後ろに手を伸ばして、固定タブを押し下げて取り外します。

一番左のベントパネルと2枚のブランクスイッチプレートのうちの1枚を取り外します。

ダッシュの一番右の部分の内側には、3本のECMがあり、そこにはたくさんのワイヤーがあります。一番右にあるECM(H14と表示)から4つのコネクタプラグの一番下のプラグを抜きます。

湾曲したワイヤーハンガーまたは同様のものを使用して、2導体24gaを引っ張ります。ダッシュの左側から右側に配線します。工場の配線を傷つけないように注意して作業してください。両端に最低20cmの余裕を残して、既存のハーネスまたはその他の便利な構造にワイヤーを固定します。

ブランクの前面プレートにノーマリオープンのSPSTモメンタリコンタクトスイッチを取り付け、ワイヤの左端に接続します。

ワイヤのもう一方の端にある導線の1つを一般的なアースに接続します。 ECMのすぐ左にある10 mmネジの下にスペードラグを使用しました。

もう一方の導体をステアリングコラムから外したピンに取り付ける。マルチメータで連続性をテストします。ピンは剥がされていないワイヤーに接続するように設計されていますが、私は適切な圧着工具なしでは信頼性の高い接続を得ることができませんでした。細いワイヤと小さな点のはんだが仕事をしました。ワイヤを上にして、白い固定ストリップを手前にしてECMコネクタを持ちます。小型のドライバーでリテイナーを手前に引きます。それは約1mm動くだけです。新しいピンを、手前に開いた側で、最も近い行の右から2番目の穴(番号27)に挿入します。ピンの頭がコネクタハウジングの真下にくるまで押し下げます。

固定ストリップを元の位置に押し戻します。カチッと音がしてカチッと音がするまでしっかりと押し込みながら、ECMコネクタを差し込みます。正しい操作を確認してから、ダッシュを組み立て直します。このプロジェクトで使用したドキュメントを提供してくれたEvan Fuscoに感謝します。

Douglas Henke - [メール保護]

シェア

コメントを残します