Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

レーサーの首を救うためのロボットヘッド拘束

Mechanekの位置(写真:Mechanek)

今週MakerConで行われたPitch Your Prototypeチャレンジで、レースカーのドライバーの頭を保護するために設計されたギアとプーリーのシステムが勝利しました。

Mechanekのアクティブヘッドレストは、正面衝突時にドライバーの頭を固定する際に、標準的なヘッドブレース、HANSデバイスよりも効果的になるように設計されています。それはまた、運転手に彼らの頭を動かすより大きな自由を与えて、彼らに彼らの周りの環境のより良い認識を与えます。

HANSのように、Mechanekは運転手のヘルメットのポイントに付けられるストラップを使います。 Mechanekのストラップはモーターに接続されたリールに付いています。通常の運転では、モーターはストラップのたるみを防ぎますが、ドライバーは水平方向に180度回転します。ストラップは固定されているため、HANSの柔軟性ははるかに低いとされています。

チームの共同設立者であるMark GallagherがMakerConでMechanekを売りに出しています。 (写真:Hep Svadja)

Mechanekはまた、頭部の動きによる怪我を防ぐために、必要に応じてドライバーの頭部を位置決めするために衝突に反応することができます。共同創設者のMark Gallagherは、40Gのクラッシュテストで、脳震盪につながる可能性のある動きを防ぐためにMechanekがHANSより30%効果的であり、潜在的に致命的な怪我である基底頭蓋骨骨折の減少で20%優れていたと言います。

この装置は2つの部分に分かれています。モーター、ギア、およびドライバーが首に装着するブレースに取り付けるソレノイド(HANSのような)を備えたメカニカルユニットです。データケーブルと電源ケーブルで、Intel Edisonボード(Intelがプロジェクトをサポートしています)と一連のセンサーを実行するコントロールボックスに接続されています。

メカネックの機械的な部分(写真:メカネック)

Mechanekの電子ボードには、Intel Edisonボード、自動車のOBD-IIポート用のインターフェイス、およびさまざまなセンサーがあります。 (写真:Hep Svadja)

MechanekはOBD-II接続を介して自動車自身のデータバスにも接続されているので、衝突の前に衝突を認識してドライバーの頭を安全な位置に引っ張ることができます。インパクトの前にシートベルトプリテンショナーを発火させます。

ギャラガー氏によると、この装置は現在ラリーカーに最も適しているが、運転席のヘッドモビリティを向上させるためにシートが再設計されれば、他のほとんどすべてのレースカーにも使用できるという。

ただし、このデバイスはHANSよりも重く、かつ高価です。また、資金が豊富で積極的な競争力のあるSimpson Race Productsが主流の市場で競争します。

プロトタイプチャレンジのピッチを勝ち取るために、Mechanekの機械工学チームはペンシルベニア大学の卒業生を5千ドルで卒業しました。チャレンジは、 作る: コーネル大学。

Mechanekチーム、左から右へ:Mark Gallagher、Bahram Banisadr、そしてKristopher Li。 (写真:Hep Svadja)

シェア

コメントを残します